a primeira pickup brasileira: Chevrolet Brasil
A história da indústria automotiva, e da GM, no Brasil começa com a história dos seus utilitários. Foi um furgão o primeiro carro produzido no Brasil. E os primeiros veículos a sair da linha de montagem da GM foram caminhonetes que se tornaram verdadeiros clássicos: Chevrolet Brasil, em 1958, dois anos após o lançamento do primeiro carro fabricado no Brasil. Assim, começou uma história de muito sucesso nas estradas e ruas de nosso país. A Chevrolet começou no Brasil com uma linha de caminhões e pickups, dedicadas ao uso profissional, e ganho uma sólida reputação neste segmento, que continuou com a C-10, D-10, A-10, até chegar às S-10 e Silverados de tempos mais recentes.
C-10, um marco no segmento
Em 1985 a GM introduzia a nova série 10/20, composta pelos modelos A-10, C-10, A-20, C-20 e D-20, a letra identificava o combustível, álcool para A, gasolina para C (sem uma razão, a não ser o fato de que a letra era usada no C-14 e C-10 desde quando esse combustível era o único) e diesel para D. O número referia-se à capacidade de carga aproximada em libras, em torno de 600 kg para a série 10 (1.000 lb) e de 1.100 kg para a série 20 (2.000 lb) — a única com versão a diesel, dada a exigência de capacidade de 1.000 kg pela legislação para o uso desse combustível.
As caminhonetes da Chevrolet tem reputação de serem robustas e potentes, com seus motores de 6 cilindros (como os do Opala). O mais potente era a álcool, com 135 cv a 4.000 rpm e um torque de 30 m.kgf a 2.000 rpm, suficiente para um desempenho compatível com automóveis de média cilindrada da época: velocidade máxima de 140 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 20 segundos. Mas era um devorador de combustível: em média 4 km/l.
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